Yeni tasarım ürünler tasarım stüdyolarının son derece sıkı korunan sınırlarından çıkıp test şeritlerine ve yollara çıktığında kamuflaj ve gizleme oldukça hayati önem taşıyan bir konu haline gelir.

İki yıl önce, Opel’in 22 Temmuz’da dünya prömiyerini yapan orta üst sınıf modeli Insignia’daydı. Nürburgring-Nordschleife’deki ilk test sürüşüydü. Opel kamuflaj uzmanlarının aylardır titizlikle hazırlandığı gün. Hayli çekici ve tamamen yeni gövde çizgiler ve heykeltıraşlara ilham veren tasarımıyla Vectra’nın halefi üst orta sınıfta bir sansasyon yaratmak üzere tasarlandı.

Ürünlerin kamuflajından sorumlu takım, yeni araç henüz bilgisayar simülasyonu aşamasındayken test fazında çalışmalarına başlar. Takım, ana tasarımcılar ve mühendislerle birlikte,aracın hangi özelliklerinin en uzun soluklu prototip paparazzilerinden gizleyeceklerine karar verdiler.

Bununla birlikte, yeni çıkacak modelin prototiplerini en ideal biçimde gizleyen bir “estetik” uyguladılar. Örneğini modellerden birinin arka kısmını maskeleyen şık ve akıcı bir spoyleri vardı. Seri üretimde, gizlenmesi gereken 200 kadar test aracı için gereksinim duyulan plastik kamuflaj görevi görecek ahşap bir model ortaya çıkarıldı.

Karakteristik gövdesi de aynı süreç kullanılarak tasarlandı ve üretildi. İlk ürünler her zamanki gibi, çok iyi korunan fabrika alanındaki atölyeye getirilerek test araçlarını gizledi.